Produkte filtern
Spritzschutz Stoßdämpfer von RaceTechpassend bei:KTM EXC/EXC-F150/250/300/350/450/500 2024- KTM SX/F 125/250/300/350/450 2023-Farbe Schwarz
Spritzschutz für Stoßdämpfer von UFO-Plastpassend bei mKTM SX85 2018-2024Farbe: schwarz
Kickstarter-Hebel von RFXpassend bei KTM SX50 2009 - 2025Farbe: Orange
Gemeinsam entwickelten der mehrfache AMA-Champion Jeff Emig und Odi das neue V2 Lock-On Grip System.Jeff Emig sah sofort die Vorteile der neuen Technologie. Ihm sagte vor allem die einfache Installation zu. Produkt-Eigenschaften: 100% schlupffreie Performance garantiert Einfache Installation und Deinstallation ohne Kleber durch verschrauben des Griffes am Lenker (keine Trocknungszeiten) Gasgriff mit Snap On Cam (Gaszugaufnahme) inklusive - bei mehreren Modellen verwendbar ermöglicht die Montage von Handschützern kein zusätzlicher Sicherheitsdraht erorderlich.speziell entwickelte Halbwaffelmuster Lieferumfang: 1 x Clamp on Griff links 1 x Clamp on Griff rechts incl. Aufnahme für Gaszug1 x Gaszugaufnahme separat (2 und 4Takt Modelle)
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX65 Baujahr 2009-2022 SX85 Baujahr 2004-2010Hinten
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX65 Baujahr 2002-2022 SX85 Baujahr 2004-2011Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX50 2004 - 2023 SX65 2004 - 2008Hinten
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX50 2002 - 2023 Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX85 2011 - 2020 Hinten
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX85 Baujahr 2012 - 2020 Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei SX85 ab Baujahr 2021->Vorderrad
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SX125 1990 ->SX250 1990 -> SX150 2007 -> Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SX125 1990 ->SX250 1990 -> SX150 2007 -> Hinten
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SXF250 2003 ->EXCF250 2001 -> Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SXF350 2011 ->EXCF350 2012 -> Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SXF450 2003 ->EXCF450 2002 -> Vorn
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SXF350 2011 ->EXCF350 2012 -> Hinten
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SXF450 2003 ->EXCF450 2002 -> Hinten
Bremsbelagbolzen von MotoMasterpassend bei:SXF250 2003 ->EXCF250 2001 -> Hinten
Kettenführung von UFO-Plastpassend bei folgenden Modell: KTM SX50 2016->
Kettenschleifer von RaceTechFarbe: Schwarzpassend bei:KTM SX(F) Modelle 2000-2010KTM EXC(F) Modelle 2000-2011
DID 520ERT3 MX Kette 118Glieder mit Clipschloss Die beste Kette im Motocross wurde gerade besser, die D.I.D. ERT3-Kette wurde von den Top-Teams der Welt getestet. Mit Spitzentechnologie konzipiert für die extremen Bedingungen des Rennsports, die D.I.D. ERT3 hat eine 25% höhere Anti-Schock-Leistung und eine um 5% höhere Zugfestigkeit als die Kette der vorherigen Generation, ohne das Gewicht der Kette zu verändern. Dies bedeutet, dass der ERT3 kompromissloser ist, während die Rotationsmasse auf einem Minimum gehalten wird. Verwendet und getestet von professionellen Motocross-Teams wie Factory KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki, die D.I.D. ERT3 ist die nächste Stufe der Kettenleistung. Die Goldbeschichtung verleiht der ERT3 eine ausgezeichnete Haltbarkeit. Die D.I.D. ERT3 hat eine SDH-Stiftbehandlung, die eine extrem harte Chromkarbidschicht auf der Oberfläche des Stiftes erzeugt, während der innere Kern weich gehalten wird, um extreme Stoßbelastungen zu absorbieren.
-MotoMaster Alu-Kettenrad 70/75 Flugzeug-Aluminium -Teilung 428-passgenau-geringes Risiko von Zahnbruch-längere Lebensdauer für Kette und Zahnrad-Abbildung ähnlichpassend bei:SX85 Angaben zur Produktsicherheit Herstellerinformationen: Moto-Master Brake Systems Smaragdweg 12 5527 LB Hapert The Netherlands +31 497 684 036 www.moto-master.com
MotoMaster Fusion-Dual-Kettenrad Speziell gehärteter und vernickelter Stahl-Außenring Wird ein Aluminium-Ritzel um bis zu 3 mal überdauern 50% weniger Gewicht gegenüber einem normalen Stahl-Ritzel Bremsträger aus 7075-T6 Flugzeugbau-Aluminium Der präzisionsgefertigte Außenring und Innenring sind durch ein spezielles Wärmeschrumpfverfahren verbunden Der Bremsträger ist für zusätzliche Haltbarkeit farbig eloxiert Mit CAD konstruiert, CNC-bearbeitet und lasergeschnitten mit modernster Technologie Entwickelt und gefertigt in den Niederlanden